Retard des trains régionaux synthèse UFC Que Choisir Dordogne

Une synthèse des remarques, des constats et en corollaire, les actions menées et à mener par l’UFC Que Choisir :

Performance des trains régionaux

Face au train de retard français, l’UFC - Que Choisir passe à l’action.

Sommaire de l’étude et des propositions de l’UFC-Que Choisir sur le thème « Performance des trains régionaux : face au train de retard français, l’UFC - Que Choisir passe à l’action » (PDF - 7522 Ko)

I. Trains régionaux : un succès de fréquentation porté par les subventions publiques
1. Un succès populaire indéniable
2. Enjeux environnementaux et développement de l’offre expliquent cette progression
3. Un service coûteux, largement financé par la puissance publique

II. L’inquiétante dérive des coûts d’exploitation des trains régionaux
1. TER : des coûts d’exploitation hors de contrôle
2. TER allemands : une exploitation un tiers moins coûteuse qu’en France
3. Monopole et opacité expliquent la non-maîtrise des coûts en France

III. Qualité de service : les trains régionaux à la traîne sur la ponctualité
1. Ponctualité des TER : moins de neuf trains sur dix ponctuels
2. Une mesure des retards qui sous-estime les difficultés réelles des voyageurs
3. Trains régionaux d’Ile-de-France : une majorité de lignes malades
4. Des incitations financières à l’amélioration de la qualité insuffisantes

IV. L’UFC – Que Choisir agit pour améliorer le quotidien des voyageurs des trains régionaux
1. Nos demandes aux pouvoirs publics
2. L’UFC – Que Choisir dépose un recours administratif contre le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif)
3. L’UFC – Que Choisir mobilise les consommateurs

Annexe 1 : Recours de l’UFC – Que Choisir devant le STIF
Annexe 2 : Estimation des coûts du transport ferroviaire en Ile-de-France

Télécharger l’étude complète sur le thème « Performance des trains régionaux : face au train de retard français, l’UFC - Que Choisir passe à l’action » (PDF - 7522 Ko)

Retrouver le communiqué de presse sur la performance des trains régionaux relatif à cette étude.

Face à ces constats marquant les échecs lourds et durables de la SNCF et de la RATP, l’UFC-Que Choisir agit sur plusieurs fronts :
•L’UFC-Que Choisir lance aujourd’hui une application gratuite pour smartphones, « Anti-Retards ». Elle permet aux voyageurs de signaler facilement tout incident subi, contribuant ainsi à la mise en place d’un observatoire indépendant et participatif de la qualité dans les transports régionaux ;
•L’association lance la pétition « Payons en fonction de la qualité », demandant une baisse automatique du tarif des abonnements en cas de retards récurrents sur une ligne ;
•L’UFC-Que Choisir forme un recours gracieux auprès du syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) pour que celui-ci modifie les conventions qui le lient à la SNCF et à la RATP afin de mettre en place des dispositifs réellement incitatifs pour une meilleure qualité de service ;
•L’association demande l’autorisation de l’expérimentation de l’ouverture à la concurrence de l’exploitation des trains régionaux, pour les régions qui le souhaitent. Cette concurrence permettrait, à l’horizon 2030, 20% d’économies sur l’exploitation des TER.

(1) Retards et annulations relevés d’octobre 2014 à mars 2015, par un collectif d’usagers de la ligne Beauvais-Paris.

Téléchargez gratuitement l’application « Anti-retards »
Signez la pétition « Payons en fonction de la qualité »

Retrouver l’étude complète « Performance des trains régionaux : face au train de retard français, l’UFC - Que Choisir passe à l’action » (PDF 7522 Ko)

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